В совете РЖД останется один чиновник – Александр Жуков. Хорошо ли это?
Общество узнало о новом поветрии 8 июня. Первый вице-премьер Игорь Шувалов на Петербургском экономическом форуме сообщил буквально следующее: "В ближайшее время мы проведем ротацию во всех компаниях, на 100% принадлежащих государству. Максимально устраним оттуда чиновников, заменив их на профессионалов". Уже тогда заявление показалось мне странным.
В советы директоров госкомпаний ведь входят лучшие чиновничьи силы – министры, их заместители, директора департаментов. По идее, на таких позициях должны работать профессионалы – как в вопросах управления, так и в отрасли, которой они занимаются. Поэтому второе предложение Игоря Шувалова выглядело двусмысленно. Намек на непрофессионализм обидел многих неглупых чиновников, которые, кстати, за работу в советах директоров согласно законодательству официальное вознаграждение получать не вправе.
Теперь мы получили возможность увидеть, как эта идея реализуется на примере ОАО «Российские железные дороги». В совете останется один чиновник – вице-премьер Александр Жуков, который сейчас руководит этим органом. Президент РЖД Владимир Якунин там по должности. Остальные кандидаты – независимые директора: Александр Рязанов (экс-«Газпромнефть»), Владимир Гусаков («Центринвест»), Андрей Шаронов («Тройка Диалог»), Александр Шохин (РСПП), Владимир Прокофьев («Балттранссервис»), Дмитрий Комиссаров (экс-«Трансмашхолдинг»), Андрей Костин (ВТБ).
А теперь несколько вопросов. Чем, скажите мне, Александр Рязанов, ранее руководивший «Газпромнефтью», в железнодорожных вопросах профессиональнее замминистра транспорта Александра Мишарина, который совет теперь вынужден покинуть?
О какой независимости можно говорить в случае гендиректора «Балттранссервиса» Владимира Прокофьева, если его бизнес зависит от РЖД? С каким усердием будет он отстаивать интересы государства? Разве мало заняты на основных местах работы остальные независимые директора, чтобы еще вникать в отраслевую специфику?
В общем, приведет это к одному: усилению влияния президента РЖД Владимира Якунина, которому теперь в совете не сможет возразить, например, замминистра экономического развития Анна Попова. А представители МЭРТа и Минфин довольно активно участвовали в работе советов директоров госкомпаний, тем самым тонизируя менеджмент.
Единственный позитивный факт: число членов совета сократится с 12 до 9 человек. Видимо, на рынке дефицит людей «с именем», достаточным для столь важной роли.