21 ноября в московской гостинице «Марриотт Роял Аврора» состоялась   специализированная  конференция «Инвестиционные перспективы российской экономики: развитие транспортной инфраструктуры».

Прошедшая конференция продолжила серию совместных форумов РСПП и делового еженедельника «Финанс.». Конференции полугодия были посвящены инвестиционным перспективам ключевых секторов национальной экономики. На форуме речь шла о стратегии развития транспортной инфраструктуры России и об усилении её влияния на общий экономический рост.
Сотрудничество государства и частного капитала в транспортном секторе возможно, более того – необходимо. К такому выводу пришли участники конференции.

По словам замминистра экономического развития и торговли РФ Кирилла Андросова на открытии конференции, потребность в инвестициях в транспортную инфраструктуру России до конца 2020 года составляет $1 трлн. Однако обеспечить такой приток средств государство не в силах, поэтому и рассчитывает на помощь частных инвесторов. Впрочем, инвесторы не торопятся. В частности, замминистра отметил, что Транссибирская магистраль могла бы стать «главной артерией» в коридоре Азиатско-Тихоокеанский регион - Европа. По данным МЭРТ, 22% глобального грузооборота и 10% глобального пассажирооборота проходит через этот коридор, но лишь 2% приходится на Россию. Сейчас государство начинает плотное сотрудничество с частным капиталом в области создания и реконструкции транспортных артерий. Уже сейчас реализуется проект Северо-Западного диаметра, который станет первым проектом с масштабным частным участием. «Мы уже отобрали 4 заявки и в ближайшее время назовем победителя, - отметил замглавы МЭРТ. - Это будет знаковый проект, глядя на реализацию которого потенциальные инвесторы решат, сотрудничать ли им в аналогичных проектах с российской стороной».

Готовы работать с частными инвесторами и Российские Железные Дороги (РЖД). По словам старшего вице-президента РЖД Бориса Лапидуса, железная дорога заинтересована в том числе и частном инвесторе. «РЖД уже давно не строила новых дорог, и мы приветствуем работу над развитием механизма ГЧП», - заявил Борис Лапидус. Речь, в частности, идет о сотрудничестве в области строительства новых участков дорог, которые бы позволили разгрузить общие направления, и пустить грузовые составы в обход крупных городов.

«Перспективы сотрудничества государства и частного бизнеса в секторе транспорта огромны. Главное - дать понять инвесторам, что путь открыт и темных пятен в отношениях ГЧП становится все меньше», - уверен исполнительный вице-президент РСПП Владимир Передерий.

Подробный отчет о форуме опубликован в журнале «Финанс.».